重点工程雨季赛跑

　　吴存荣一行先后实地查访了“畅通一环”工程Ａ、Ｂ标段、清溪路、四里河路、张洼路及临泉东路跨二十埠河大桥工程现场。截至７月１５日下午，梅山路下穿立交桥工程桥梁吊装已完成１０片，另有１１片箱梁已运至现场正待吊装。而稍后开工的一环西路霍山路至淠河路段快车道摊铺正在与阴雨天气赛跑，现场负责人表示，再有四五个“太阳日”，快车道就能全线贯通，预计２０日左右可完成任务，比计划工期提前了约８０天。

　　令市民眼睛一亮的是，悄然通车的双向８车道贯通森林公园的四里河南路，在城区地位非常关键，直接沟通了一环与二环快速通道，为下一步一环北路开工交通疏导打下了坚实基础。四里河南路提前数月完成快慢车道施工，全线绿化目前正在紧张推进。

　　全力与梅雨赛跑的还有为目前合肥“大建设”中最大的桥梁——蒙城北路永淮大桥（全长４７４米，总投资８０００余万元）。此外，临泉东路跨二十埠河大桥自５月８日打下第一桩后，施工单位也是昼夜“抢工”，桥梁预制就在现场进行，目前总计１１１片箱梁已预制完成５７片，９月２０日可望主体完工，为下一步长江东路改造提供第二交通通道。

　　抢工期细节决定成败

　　吴存荣对工程进度全面了解后，对建设者的奋战精神给予高度赞扬，“工程遇到不良天气等意外因素，如何把失去的工期抢回来，关键在于对施工方案的严密组织，再加上强有力的执行度，否则脚踩西瓜皮滑到哪儿是哪儿根本干不成事！”在走访部分道路工程现场时，吴存荣对一些不经过慎重论证就将行道树移走提出批评，“一环路上的绿化长了十几年现在不少都成了气候，如果随便挖掉群众会骂的，去年在修徽州大道（美菱大道段）时，行道树保留得就非常好，现在快慢车道都已搞好，市民反映也很好，下一步像黄山路和一环其他路段开工时，一定要注意这个细节……”

　　下一步“大建设”还将开工建设“畅通一环”Ｃ、Ｄ标段，黄山路改造工程和张洼路（北二环以北段）等。吴存荣再三提醒相关部门一定要在施工方案上慎重考虑，相关单位开工前必须先做好杆管线迁移等前期工作，不能再出现这边等着施工，那边杆线还老是扯皮耽搁工期的现象。