引言

    近年来，我国的城市化进程已经发展到了一个新阶段，在城市化的过程中，改善城市人居环境的生态工程建设被各级政府所日益重视。一些城市通过绿化“点、面、线”的合理布局，科学地将人工建设与天然景观协调融合，实现人居自然的理想生活境界。但是，也有些城市在环境建设的过程中，片面的追求绿化指标，机械的大面积布置绿地，形成了呆板的城市绿色分布，既缺失地方特色，也不能形成很好的生态环境。城市绿色环境的规划建设，应立足城市特点建设城市绿色生境走廊，以形成区域品牌、城市品味。

    一、城市绿线的概念—生境走廊

    所谓生境走廊是指在城市中以一定规模的绿色植物、水系和人文景观组成的具有良好生态环境的空间体系。

    建设具有地域特色和地方文脉相融合的绿色生境走廊，首先应充分利用城市的地形地貌构成城市绿地系统的框架，形成理想结构的、高质量的城市绿线，也就是城市中具有真正意义的生物生命线。它可以在城市中为生物保留一种一定空间的运动网络，如鸟类、鱼类、昆虫和小型哺乳类动物在城市内部或穿越城市的扩散和繁殖；再是生境走廊应始终贯穿水系的存在，因为水可以为哺乳纲、鸟纲、鱼纲和其它动物和植物提供所需的生物环境，所以水生态系统被认为是最重要的生态系统，以水为核心并配以大量植物而形成的具有较好景观的城市生境走廊是最高质量的绿线。第三，生境走廊应为城市居民提供一种较为自由放松的文化生态运动系统，一种消闲娱乐的场所和一种自然的景观，具有一定的生态、景观价值和消闲、文化娱乐功能。第四、城市生境走廊应能够合理的将城市与郊区自然景观有机的结合，让居民通过生境走廊由城市来到更为广阔得的大自然中去。第五，理想的生境走廊还应考虑与城市建筑的有机结合，尤其是与附近的居住小区的结合。

    二、合肥市的城市特点和生态基础条件

    （一）合肥市环城公园绿色环境现状

    合肥是一座具有两千多年历史的古城，提到城市的绿色环境，不能不提环城公园。环城公园是上世纪80年代在原环城林带基础上建设形成的带状敞开式公园。公园总长8.7公里，面积137.6公顷，其中水面52.6公顷，陆地85公顷，其绿树碧水宛如丝带，束在新城旧市之间，被人们誉为“翡翠项链”。如今的环城公园已成为环绕古城合肥一处不可多得的美景胜地，同时也是展示合肥城市品位和园林城市特色的一张绿色名片 。但是，由于多年来环城公园承担着繁重的城区交通功能，以及公园线长，景点多且各成体系的缘故，环城公园局部地区形成了较为严重的环境和视觉污染，公园日常管理的难度也由此增加。

    （二）城市主要水系及环城公园水体构成现状

    合肥城市中众多天然水系流经城市区域，汇于巢湖，其中南淝河自西向东贯穿老城区，与环城公园、杏花公园、逍遥津公园等景区（点）紧密相连。多年来，由于其地理位置的独特，与合肥老百姓结下了渊源的历史情结，市民亲切地称其为“母亲河”。南淝河古称施水，全长约70公里，支流有8条，流域面积1170平方公里，是历史上的合肥黄金水道。多年前的淝河水清澈甜润，碧波涟漪，河道两岸青草覆坡，绿树成荫。可是由于历史原因，南淝河的周边环境没有得到很好的保护，其水质逐渐变差。1996年市委、市政府决定开始对南淝河进行全面改造，到2003年底已陆续投入资金6个亿，目前南淝河的水质、水量均已有较为明显的改善，已初步显现了合肥市人与自然和谐的城市风景线。

    环城公园水体是由南岸、西岸的大面积的人工湖泊，与北岸、东岸的南淝河共同构成的。长期以来人工湖泊的水源主要靠天然降水来补充，而且水系也没有得到很好的沟通，目前部分水体的污染较严重，水质较差，影响了环城公园的水景观。

    三、打造南淝河-环城公园绿色生境走廊

    （一）综合治理南淝河，打造合肥市城市生境绿线。

    经过几年的努力，南淝河水质得到了大幅度的改善，部分河段的驳岸也进行了修缮和绿覆。但是，要将南淝河建成真正的合肥生境绿线，让市民重返“母亲河”，驻足“母亲河”，我们认为还要围绕着南淝河流经市区的全段驳岸、水景、文脉和管理等环节进行进一步的综合治理。

    1、建设多功能生态堤岸和亲水景观。

    南淝河水系设计很多地段为泄洪、防洪考虑，故一些河岸的设计陡直光滑，尤其是市中心亳州路桥到寿春路桥段，大面积的石材护坡，景观质量不高，没有形成丰富的小生境。在下一步打造南淝河生境绿线的综合治理过程中，要重点考虑建设多功能生态堤岸与亲水景观。目前南淝河大部分水面标高能够保证水面岸线的宽阔与易于亲近的自然景色，部分地段的二阶台堤也初步形成了亲水的空间堤岸。在今后的治理过程中，还要进一步设计建设生态优良的岸堤，形成大体量的生态护岸。对已建的大面积石岸护坡，可采取引种生命力强的耐湿植物来逐步覆盖护坡。同时在南淝河的两岸要借鉴环城公园的做法，增加两岸大树，扩大花卉种植，注重四季花木色彩，并间以雕塑小品。通过整体景观设计，设置人行步道、休憩亭榭和不同类型的座椅，有效的吸引市民踏青游玩、休憩。

    2.保持南淝河水质，丰富游乐功能。

    进一步优化水质问题是南淝河生境绿线综合治理中不得不考虑的另一个重点。水活则灵、则净美，而南淝河流域现状基本上是-无源之河，因此水的来源及循环净化是影响南淝河水变清变美的又一个制约关键。近两年来，市建委组织对南淝河两岸的排污截留及住宅小区内的排污治理工作，取得了较显著的成效。在夏季等易造成水质恶化的季节可从上游二个水库里适量补充水。因此下一步的关键要加大补水量，进一步采取有效的截污措施，重现淝河水清澈甜润，碧波涟漪的自然景观。同时在源源不断的水源保证下，南淝河上游地区应结合合肥森林城建设的契机，设置诸如瀑布、假山等景点，以增加溶解氧的“瀑气点”，提高水体复氧和自净能力。还可以通过上游水位高差的变化设置叠水漂流、在沿岸的合适位置设置垂钓点等项目，逐步营造南淝河的游览和娱乐氛围。

    3、把握历史文脉，提高南淝河文化品位。

    在南淝河的综合治理过程中，还要把握住合肥的历史文脉，把合肥的悠久历史融于自然景观。南淝河上游“九曲十湾”，历来有着丰富的自然景致，是人们的休憩场所，也是最能体现地域风情的地段。因此在南淝河的上游及下游地段应进一步体现阴阳湿气变化，保留合肥市独特的江淮区域的乡土文化特色，要充分挖掘城市历史文脉，提升南淝河的文化品位。日本著名景观设计师涌井雅先生曾说过：“景观十年，风景百年，风土千年”。所以我们在把南淝河打造成合肥的生境绿线的同时，也要把南淝河建成合肥的又一个历史文化景观，使之成为流动的人文博物馆。

   4、加强管理维护，永葆南淝河流水常清。

    城市河道不但承担城区水利和防洪功能，更重要的起着城市呼吸吐纳自然空调的作用。南淝河从西向东贯穿整个合肥市，它好比合肥市的“牛肠”，左回右旋，流动不止、生生不息。南淝河综合治理的同时，管理维护显得尤为重要。要对河道两边生污单位提出治理要求，通过在河道岸边二级平台设置卫生箱等手段，控制对河道的人为排污，对造成污染、破坏环境的单位和个人加大处罚力度。另外政府应进一步明确维护单位及考虑相关配套费用，以保证维护管理的正常运行。

    （二）结合逍遥津、杏花公园，完善环城公园的生态功能

    代表着合肥园林城市特色的环城公园，与南淝河在市中心处相切，沿线有逍遥津公园、杏花公园两个特色园林公园。我们在打造合肥市生境走廊的工程中，仍要继续在环城公园这个“翡翠项链”上下功夫，将环城公园打造成为一个包融老城区的生态绿面。同时进一步完善逍遥津、杏花公园的园区建设，形成生态绿点。通过南淝河的综合治理和“三园”的改造整合，形成生态绿线、面、点的有机结合，完善整体生态功能，使环城公园、逍遥津公园、杏花公园和南淝河交相辉映，形成合肥市一个理想的生境走廊。同时在打造生境绿面的过程中，应该采取保持原貌，完善功能，精益求精的思路，不能对环城公园进行大规模的改造、不能画蛇添足，应在水系沟通、环境整治、文化品位、弱化交通、增加灯饰等方面做文章。

    1、沟通环城水系，活化公园湖水，改善水体环境。

    合肥环城公园水系的组成是这样的，南段由包河、银河、雨花塘三个湖面组成。西面有黑池坝、湖泊潭水域，北面、东面为南淝河，形成一个环形“项链”。目前西北段水域已经沟通，补水也有保障，水质明显得到了改善。但是环城公园的南段各个景区，由于地势高差、城市交通干道的阻隔，出现了水系封闭、水质变差的现象。如南段的包河景区、银河景区、雨花塘景区的大面积的水域，由于不能及时补充水量，水质明显变差，淤泥沉积、水位变浅。可喜的是，目前我市中水回用项目的建设已见成效，因此当务之急应该在湖底清淤的基础上及时将污水处理厂提供的中水，分别补充到雨花塘和琥珀潭水面，同时利用原有的水利设施条件，或适当增加设施，将包河、银河、雨花塘三个水体沟通，形成各具特色、互为一体的环城公园水系。将长江东路一路之隔的西段水质较好的黑池坝、湖泊潭景区水域进行沟通，让南段和西段的水体形成一体，使环城公园的水系也真正意义上的围绕环城。

    环城公园是合肥的绿色“项链”，那毗邻黑池坝的杏花公园和南淝河中游的逍遥津公园，就是镶嵌在“项链”上的两颗“绿宝石”。但是，这两个公园的大面积的水面却是死水一潭。杏花公园水面与黑池坝水域仅隔环城西路，两个水域的沟通较为便利。逍遥津水面则可将环城景区南段的银河水域中补充的中水适当引入，从南淝河排出。同时用生态和以人为本的理念将环城公园和两个公园自然连接，形成一体，让逍遥津和杏花公园成为环城“项链”上可以流动的“绿宝石”。

    2、增加绿色品种，加强环境整治，丰富园林特色。

    环城公园，是以大面积垂柳、松树 等高大树木形成的林带。目前应该在保留其风格的基础上，增加一些低矮植物和花卉的种植，丰富环城公园的绿色品种。在实现补水的水域可增设一些小规模的瀑布和涌泉，以丰富水面的自然景观。在环城公园与城市住宅小区结合的地段，要拆墙透绿，形成自然过渡，在空间与视觉上营造与城市相互渗透、互为借景的特色。同时，要加强协调，加大对环境恶劣地段的整治力度，剔除环城公园附近一些人为制造的环境瑕疵，以保持环城公园的整体园林景观效应。

    3、突出历史原貌、统一建筑风格，增加文化品位。

    环城公园根据不同地段的历史人文和自然条件形成不同特色的六个景区，我们应该围绕打造生境走廊、保持其风格的基础上，局部增加精品。如在西山景区丰富以动物为主雕塑品种，提高雕塑品位。在环北景区适当开辟小径，增加游人休憩的座椅、石凳，设置望雨亭、遮阳阁、品茶轩等亭台楼榭，让游人能够在公园内驻足流连。在包河景区增加简易民间戏曲演出场所，进一步提升文化品位。这些作品必须是精品，起到画龙点睛的作用，越自然、越古朴，越能增加情趣。在建筑风格和形式上要统一，要以包河、银河景区已形成的仿明清古建筑风格为基调，杜绝新建破坏环城公园整体风貌的大型现代建筑。要挖掘合肥历史文化，在路段、曲桥、亭台楼榭的命名上，融入具有地方文脉的合肥掌故，启用“草市街”、“庙街”、“徐小巷”“大夫第”等合肥旧街老巷的故名，丰富生境走廊丰富的人文历史。

    4、弱化交通功能，增加灯饰亮化，真正发挥环城公园休憩娱乐功能。

    环城公园是在围绕合肥老城区的原护城墙而修建的。目前宽度有限的环城马路成了合肥市的交通干道，许多路段的车流量大，空气污染严重。这里提出环城公园交通功能要逐步分段弱化的建议。因为随着合肥城市建设的发展，城市主次干道的网络已基本形成，而且城市政务中心的功能正在向政务新区、三个开发区转移，环城路改为步行道，发挥环城公园生态休闲功能亦是可行和必然的。鉴于目前全面封闭环城车辆交通还不可行的现状，可以根据目前的交通流量，采用局部路段封闭，局部时间限制等措施，以弱化环城公路的交通功能。这样，景区的环境更易协调，环城公园的休闲、游憩功能得到了进一步提高。当然这些建议还要和有关部门进一步协调论证。

    环城公园风景优美、空气清晰，已成为合肥市民休憩散心的好去处。由于环城公园的照明相对弱化能见度低，园林区域存在着较严重的治安隐患，恶性刑事案件时有发生，采取必要的灯饰亮化势在必行。笔者认为亮化的设计应区别于城市商业区的亮化，亮度适当降低。沿河边、路边设置别致的灯饰，灯杆、灯型古色古香，形成灯光点点、忽隐忽现的夜色美丽画面；在封闭路段灯饰亮度可以适当增加。通过丰富环城公园的夜景设计，让市民享受一个相对宁静、祥和和安全的美好夜晚。

    结语：

    2004年合肥市委、市政府提出“争创国家环境保护模范城市”、“申报国家人居环境奖”的目标和任务。打造绿色生境走廊、建设生态园林城市是实现市政府把合肥建设成最佳人居城市的有效途径，也是广大市民的良好愿望。相信通过南淝河、环城公园、逍遥津公园、杏花公园的生态绿线、绿块、绿点的深化整治，合肥市一个天然美丽的绿色生境走廊会应运而生。不久的将来，我们的市民可以依环城公园饱览城中秀色，沿南淝河逆流而上，穿森林湖区公园去呼吸郊外的新鲜空气，观“藏舟草色”；顺水而下到达一望无际的巢湖去感受碧波荡漾，赏“巢湖夜月”。那时的合肥，城在园林里，人在自然中，处处莺歌燕语，低首河水孱孱、抬眼满月苍翠，真正是令人向往的、最佳人居的生态园林城市。

(合肥市建设委员会)